Subaru XV

Gut schauts aus. Auch der Albino-Minion auf der Heckscheibe passt.

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XV 1.6 MT Comfort, 2012

Heut gabs wieder was neues. Ich hab die Hella Sharptone-Hupen eingebaut.
Lange hab ich das internationale XV-Forum durchforstet, wie man die am besten befestigt. Es gibt ja von versch. Subaru-Tunern in USA Halterungen extra für die Hella-Hupen. Allerdings sind die einiges teurer als die Hupen selber. Dann hab ich was gefunden, wie man sie ganz einfach ohne die extra Halterungen montiert. Es sind schon zwei Löcher im Frontblech drin, in denen links der Haubenzug und rechts ein Kabel eingeclipst sind. Diese Clips einfach rausmachen und die Hupen mit einer M6-Schraube mit Mutter befestigen.
Dann noch die Pluskapel der Originalhupen an die Sharptones (rechts verlängern), Masseleitungen an den original Befestigungspunkt der oberen Hupe. Fertig.

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XV 2,0 Lineartronic MY13
-> http://subaru-xv-forum.ch/viewtopic.php?f=11&t=1251

Wie hupen denn die gelben

Die natürliche Hupe ist ja wirklich etwas mager.

Gebraucht habe ich sie bisher kaum aber wenn dann sollte sie doch einen "ordentlichen Laut" abgeben.

Die Hupen sind lauter und tiefer im Ton. Hauptgrund für den Umbau war eher die Optik. Der bessere Ton ist eher ein super Nebeneffekt.

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XV 2,0 Lineartronic MY13
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Ich habe die gleichen Trööten drin und hab sie einfach am Ort der originalen montiert. Mir waren die originalen Hupen zu soft... Hab sie also nur wegen der Akustik gekauft!

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Gruß, Chris

Besser sechs Sterne, als bloß vier Ringe..!

Laut und tief im Ton erinnert mich so an eine LKW-Tröte, die meist dann mächtig pustet, wenn zum Vordermann noch ein wenig Abstand benötigt wird, um gerade noch nicht vom Gas gehen zu müssen.

Der Nebeneffekt von so auffälligen Hupen ( ) entsteht natürlich beim weißen XV eher in der Optik.
Die ansonsten so triste weiße Farbe wird durch das dezent durchscheinende Gelb der Super-Hupen ein wenig aufgehübscht.

Hallo Heiko,

hast du Federwegsbegrenzer drin oder schleift da nix?

Grüße Falko

Hallo,
hab keine Begrenzer drin. Des passt so alles ohne schleifen und ohne Bearbeitung der Radläufe.

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